<ol id="hgcke"></ol> | 信網(wǎng)2月21日訊2月19日，30萬噸級超大型油輪“優(yōu)益”輪（船長330米，船寬60米，吃水20.4米）突發(fā)失電險情，青島引航站和海事、港口部門協(xié)同配合，成功處置突發(fā)險情，確保了港口水域和船舶的安全。 突發(fā)險情 迅速響應 當日13時18分，青島引航站一級引航員徐建豪正在引領“優(yōu)益”輪進港。在距離青島港深水航槽口門約1海里處，該輪突發(fā)全船失電，導致助航儀器停止工作、主機停車。當時船舶航速為7節(jié)，通航環(huán)境復雜，情況十分緊急。 險情發(fā)生后，徐建豪立即按照應急預案向值班科長孫健報告，同時報告青島海事局交管中心。青島引航站和交管中心迅速啟動應急響應程序。青島引航站副站長李磊和安技科科長孔祥偉接報后立即趕往交管中心，與海事部門同步聯(lián)動，協(xié)調港口調度備妥大馬力拖輪隨時待命。 專業(yè)應對 果斷決策 13時19分，應急發(fā)電機成功啟動，助航儀器恢復工作，主機可以使用。因船舶距離深水航槽口門過近，且口門外即為淺水區(qū)，一旦擱淺后果不堪設想。在值班科長孫健指導下，徐建豪憑借豐富的專業(yè)經(jīng)驗，果斷下令“左滿舵”，終止進港計劃，借助微弱舵效使船轉向深水區(qū)。交管中心通過VHF實時協(xié)調過往船舶避讓，確保“優(yōu)益”輪航經(jīng)水域暢通。13時20分，“優(yōu)益”輪再次發(fā)生主機故障。徐建豪沉著應對，指揮護航拖輪協(xié)助轉向，利用船舶慣性駛向深水區(qū)。 因故障原因尚未查明，為保證安全，經(jīng)多方溝通協(xié)商，決定取消進港計劃，交管中心立即劃定應急臨時錨位。13時24分，故障成功排除，主機重新啟動。在拖輪護航下，徐建豪引領船舶駛往臨時錨地。15時02分，船舶在海事部門指定錨位精準下錨，15時10分完成錨泊作業(yè)，險情成功化解。 此次險情的成功處置，充分體現(xiàn)了引航員扎實的業(yè)務能力和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，展現(xiàn)了青島引航站、青島海事局和青島港應對突發(fā)事件的快速反應能力，也凸顯了港口應急響應體系的高效運作和專業(yè)水平，為今后類似事件的處置提供了寶貴經(jīng)驗。（陳楠 顧青青） 文章來源：信網(wǎng)。如上內容為青島信息港（www.chbojin.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進行工信部和公安局的備案，內容源于網(wǎng)絡，版權歸原網(wǎng)站所有，如有侵權請聯(lián)系。如需轉載時請保留原版權的完整信息，否則追究侵權責任。 |
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